Mazda2 Design Workshop Barcelona

Mazda2 Design-Workshop | Mazda Space BCN

Anfang September 2014 eröffnete Mazda den Mazda Space in Barcelona, zwei Monate später trifft man sich zum Mazda2 Design-Workshop.

Mazda Space | BCN

Wand-an-Wand mit Museen, Galerien und Konzeptstores hat Mazda mitten im angesagtem El-Born Bezirk einen Kreativ-Treffpunkt geschaffen. Anlässlich der MX-5 Präsentation Anfang September eröffnet, bietet er nun auf 2.000 m2 Raum für Querdenker, Präsentationen, Schulungen und Ausstellungen.

Mazda2 Design-Workshop

Nun waren wir an der Reihe, Mazda2 Design-Workshop als Thema. Die Idee dahinter ist schnell erklärt - in kleinen Gruppen mehr über die Mazda Philosophie, die Designer, das neue Familiengesicht im Kodo-Design und natürlich dem Mazda2 zu erfahren.

Wir sprachen mit den Designern über Inspiration, die Verwendung von Materialien aber auch über die Tücke zwischen Vision und Umsetzbarkeit, über Trends und Kundenwünsche.

Gerne hätte ich Stift und Papier in die Hand genommen um selbst mal ein paar Striche zu zeichnen, wenn auch unter Anleitung oder mit Vorgaben. Malen nach Zahlen zB. aber dem Designer über die Schulter zu blicken und zu sehen, dass er auch nur mit Wasser kocht - ääähm - mit Photoshop zeichnet, hat mir die Sache noch näher gebracht.

In Hinblick auf die Inspiration, waren wir in zwei Konzeptstores zu Besuch. Matèria von Beatrice Askanazy und Twothirds von Lutz Schwenke. Diese Shops zeigen ganz gut, wie eine Idee zu einem Konzept wird und am Ende des Tages in Form eines Stores nicht nur die Idee visualisiert, sondern vor allem Menschen, Besucher und Kunden inspiriert.

KODO - Soul of Motion

In meinem Beitrag zum Mazda3 bin ich schon auf die Inspiration des Kodo-Designs eingegangen und könnte jetzt noch mal seitenweise darüber berichten - wahrscheinlich werde ich das noch mal in einem eigenen Beitrag machen und noch Tiefer hinter die Kulissen der Designbüros blicken.

Mazda2 Modell 2015

Die selbstbewusste Optik verdankt der Mazda2 dem neuen Familiengesicht im Kodo-Design, sparsame Motoren und Bremsenergie-Rückgewinnung durch i-ELOOP versprechen Verbrauchswerte unter 5 Litern und beim Dieselmotor sogar 3,5 Liter mit ebenso geringen Co2-Werten von 89-115g/km.

Auf der Vienna Autoshow 2015, wird der Mazda2 erstmals den Kunden vorgeführt und bestellbar ab Februar für ab ca 12.500,00 Euro sein.

Ich freue mich über die Möglichkeit, einen ausführlichen Testbericht im nächsten Jahr schreiben zu können und bedanke mich bei Mazda Austria für die Einladung nach Barcelona. || photo (c) Mazda Austria.


Fighter Gedanken - neu in Hamburg

Jetzt sind es 7 Monate seit dem Umzug nach Hamburg und nichts, rein gar nichts ist so, wie es einmal war.

Du hast dich verändert, du bist nicht mehr die Selbe ...

Die letzten Monate vergingen wie im Flug, alles hatte sich von jetzt auf gleich verändert, kein Stein blieb auf dem anderen. Ein totaler Umbruch hatte stattgefunden.

Irgendwann hatte ich einen Traum, wie das wohl alles aussehen würde, was ich denn machen werde, wenn ich in Hamburg bin und wer mich auf meinem Weg begleiten wird. Und dann trennte mich von meinem Wunschdenken nur ein Gespräch und das hatte alles ins Wanken gebracht. Der Traum, die Wünsche, meine Ziele - RESET!

Danach folgten Wochen voller Überlebensdrang, ich hatte nicht die Zeit zurückzublicken, ich wollte nicht sehen, was ich zurückgelassen hatte. In dieser Umbruchsphase musste alles neu - neues Zuhause, neuer Job, neue Vertraute, neue Freunde, neue Bekannte und neue Ziele.

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Neue Projekte, neue Kraft - wie zB mein Fitness Online Mag Zugar&Zalt

Endlich bei mir ...

Ich hatte die Chance ergriffen zu erkennen, wer ich bin, was mich bewegt, was mich glücklich macht. Jede Entscheidung traf ich nur mehr für mich alleine, ohne Rücksicht und ohne mich mit jemandem abstimmen zu müssen.

Mit jedem Blick in den Spiegel bin ich nun bereit zu sehen, was und wen ich verloren habe aber ich sehen auch wen ich gefunden habe und wer ich bin. Ich erkenne, was ich erreicht habe und wie glücklich ich mich schätzen kann so wertvolle Wegbegleiter an meiner Seite zu haben. Ich habe mich von allem getrennt, wo ich einst der Meinung war, es würde mich glücklich machen und sehe nun, dass zwischen mir und meinem Glück, nur ich stehe.

Auf die Feststellung, dass ich mich verändert habe, kann ich nur eines entgegnen. Ja - ich bin stärker denn je, endlich bei mir und das ist gut so!

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Ihr wollt mehr über mein neues Projekt Zugar&Zalt erfahren? Dann switcht mal rüber und lasst euch inspirieren von Tipps und Tricks rund um Ernährung, Sport und healthy Lifestyle. Ihr könnt auch meinen Beitrag "get shredded" presented by fabletics.de kostenlos downloaden.


Volvo S60 | skandinavische Designarbeit

Der Volvo S60 ist Dank des Supports des Mutterkonzerts Geely mehr als nur ein Mitbewerber im Mitteklasse-Limousinen Segment.

Klare und einfache Formen, funktional und unaufdringlich - so hält skandinavisches Design längst schon Einzug in unsere Wohnungen und Kleiderschränke, nicht zuletzt durch Ikea und H&M. Das Verhältnis von Qualität und Preis spielen aber mindestens genau so eine große Rolle im Kaufverhalten der Deutschen. So rennen wir nicht immer zu den Günstiganbietern, sondern auch gerne mal in kleine Stores und lassen uns inspirieren von der Einfachheit und Leichtigkeit des Designs.

clean und hochwertig erscheint der neue Volvo S60
clean und hochwertig erscheint der neue Volvo S60

Premium auf Schwedisch

2010 wurde der schwedische Automobilhersteller Volvo von dem chinesischen Autokonzern Geely gekauft. Das hat der Markenpolitik nicht negativ zugesetzt. Volvo ist nach wie vor keine Replika oder besser gesagt kein Plagiat. Nein, im Vergleich mit den Mittelklasse-Limousinen von Mercedes Benz, BMW und Audi schneidet der Schwede erstaunlich gut ab - Premium kann auch nicht Deutsch sein. Beim genaueren Blick hinter die Kulissen entdeckt man dann doch den einen oder anderen Deutschen mit dem einen oder anderen Schweden, die Köpfe zusammenstecken, Dank Geely ist auch der Geldfluss für Innovationen garantiert und die erfährt man sofort.

Volvo S60 - skandinavisches Design
Volvo S60 - skandinavisches Design

Design als Meisterarbeit

Wir sprechen bei deutschen Automobilherstellern immer von Qualität, Handwerkskunst, Funktionalität und natürlich Unkaputtbarkeit - leider mit einem ordentlich "altbacken" Einschlag. Weniger ist mehr - muss aber beim besten Willen nicht automatisch langweilig sein. Genau das Beweisen die Schweden mit ihrem Volvo S60. Auf den ersten Blick wird klar, wie funktional Design sein kann, klar und sauber, frei von Schnörkeln und trotzdem feinste Detailarbeit. Von den Scheinwerfern über die Motorhaube bis hin zu den in der Heckverkleidung eingelassenen Doppel-Endrohren. Der Innenraum erstrahlt nahezu - von mehr Schein als Sein ist man so weit weg, wie von der Annahme, das Ikea der Maßstab der schwedischen Qualität ist. Frau findet sich in hochwertigsten Materialien mit bester Verarbeitung wieder.

Mit Sparverhalten zum Fahrerlebnis

Nachdem die Optik mit mehr als nur fünf Sternchen bewertet wurde, kann ich nun auch das Fahrverhalten bewert. Fünf Sternchen Plus Plus und Punkt. Tja, so könnte ich es kurz und knackig beschreiben. 8 Gang Automatik, verschiedene Drive Modi, sportlich dynamisches Fahrverhalten und das bei einem sagenhaften Verbrauch. Dank Drive-E schlug mein quasi nicht vorhandener Eco -Drive-Mode mit 7,2 Liter zu Buche. Vielen Dank, gekauft!

Engineering figures | D5 AWD Geartronic

  • 2,4 l, Diesel 5 Zylinder mit 158kW/215PS
  • 440 Nm bei 1.500-3.000 U/min
  • 0–100 km/h in 7,6 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h
  • Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen
    kombiniert: 5,9l | CO2-Emissionen: 156g/km
  • 6-Gang Geartronic

Vielen Dank an Volvo Cars Deutschland für die Bereitstellung des Testwagens.


Range Rover Sport | Editorial Shooting

Der neue Range Rover Sport ist leichter, stärker und sportlicher! Sportlicher ja, aber im Vergleich zu was? 

Wer die Wahl hat ...

Bisschen in der Klischee-Kiste kramen und plaudern, aber wenn man die Eppendorfer Landstraße in Hamburg längs schlendert, dann sind die Range Rovers maximal Kutschen für 2-3 Kinder und parken in der zweiten Spur, gefahren von "feschen" Vollzeitmüttern, die gerade noch den Spagat zwischen Fitness, Beauty und Kinderprogramm schaffen. Oh, das aus meinem Mund, böse böse und ich entschuldige mich auch gleich für all die furchtbaren Vorurteile. Tatsächlich ist es aber so, dass der Range Rover vor allem in der Großstadt Einzug hält und vor allem da, wo Parkplatz etwas ist, was jeder sucht und niemand findet, gefahren von tatsächlich feschen Frauen mit Kindern im Schlepptau.

Size matters ...

Es hat sich viel getan beim neuen Range Rover Sport, die Plattform basiert nun auf dem Range Rover und nicht wie bislang auf dem Discovery. Die Karosserie ist nun ausschließlich aus geklebtem und genietetem Aluminium, was das Fahrzeug um gut 400 KG leichter macht. Wobei das bei 2,4 Tonnen auch zu keinem Fliegengewicht führt. Spätestens, wenn, man das Gaspedal gegen das Blech drückt, wird einem klar, dass der V8 Motor mit den 340 PS auch dieses Gewicht spielend leicht bewegt - gefühlt von jetzt auf gleich von 0 auf 100 km/h.

Range Rover Sport Autobiography Corris Grey
Range Rover Sport Autobiography Corris Grey

Wohnzimmer braucht keiner ...

Die Frage zu dir oder zu mir stellt sich definitiv nicht mehr, eher die Frage, wo stehen bleiben. Edelste Materialien, hochwertiges Leder, Sitzkomfort mit - bitte auf der Zunge zergehen lassen - 18 Verstellmöglichkeiten und ein Meridian Soundsystem. Damit fix keine Langeweile aufkommt, kann man auch noch ganz chillig fernsehen. Für die Romantiker unter uns heißt es aber Musik an, Rückenlehne zurück und durch das monströse Glaspanoramadach Sternchen gucken und das Leben genießen.

Engineering figures | SDV8 250kW

  • 4,4 liter, 8-Zylinder
  • 0–100 km/h in 6,9 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
  • Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen
    kombiniert: 8,9l | CO2-Emissionen: 229g/km
  • 8-Gang Automatik

Vielen Dank an Jaguar Land Rover Austria für die Zusammenarbeit!

OUTFIT DETAILS || Pants & Body by HM | Leather Belt & Gloves by Roeckl | Boots by Jil Sander | Watch by Jacques Lemans


Matthias Lührs

Interview mit Matthias Lührs | Mercedes me Hamburg

Vor wenigen Wochen hatte ich die Möglichkeit mit Matthias Lührs, dem globalen Vertriebsleiter Mercedes Benz, ein Interview zu führen. Thema war der Mercedes Benz me Store, der im Juni in Hamburg am Ballindamm eröffnete.

Mercedes Benz geht mit der Eröffnung des Mercedes me Stores einen weiteren Schritt auf die Kunden zu und komplimentiert damit, die Sales- und Marketing Initiative "Best Customer Experience". Der Store bietet auf 550 Quadratmetern ein interaktives Marken- und Produkterlebnis. Der Besucher taucht bereits beim betreten des Cafés in die Marke ein, Ausstellungen und Events laden zum regelmäßigen Besuch ein. Der Kaufinteressent hat zudem die Möglichkeit über Touchscreens, Monitore und einer separaten Lounge sein Wunschfahrzeug zu konfigurieren und ein vergleichbares Modell sofort Probe zu fahren.

Der Mercedes me Store am Ballindamm Hamburg
Der Mercedes me Store am Ballindamm Hamburg

Dajana: Herr Lührs, warum wurde Hamburg als erster Standort ausgewählt und welche werden folgen?

Matthias Lührs: Wir haben ja bereits einige Showrooms mit integriertem Café, Mercedes Benz Cafés und Pop Up Stores in Tokio, Berlin und Mailand. Das Mercedes me Konzept hebt sich davon aber ganz klar in seiner Einzigartigkeit ab. Hamburg war für uns aus zwei Gründen interessant, einerseits ist die Stadt hip und modern, medieninteressiert, international und innovativ. Der Standort ist gerade auch aufgrund der Erreichbarkeit spannend und er war verfügbar. Denn es ist gar nicht so einfach, für ein Konzept dieser Art eine geeignete Location zu finden. Wir wollen bis Ende des Jahres weitere Standorte eröffnen, hier ist zB die Schweiz interessant.

Dajana: Was macht denn für Sie das Mercedes me Konzept aus?

ML: Der Besucher taucht in die virtuelle und reelle Markenwelt von Mercedes Benz ein. Von der visuellen Darstellung der Konfiguration über die Screens, bis hin zur Probefahrt erschließt sich das Konzept als Markenerlebnis und wird nicht dominiert von ausgestellten Fahrzeugen und dem Fahrzeugverkauf.

Dajana: Mercedes me ist Bestandteil der "Best Customer Experience", es spielt sich nun sehr viel online, über Clouds und Apps ab. Was sagen Ihre Kunden? Sind diese dadurch überfordert?

ML: Wir haben mit diesem Konzept einen Multikanalvertrieb geschaffen, der uns den Kunden über mehrere Wege erreichbar macht aber umgekehrt dem Kunden auch die Möglichkeit bietet uns zu erreichen. Überfordert? Nein, das würden wir so nicht sagen, denn unsere Zielgruppe wird zunehmenden jünger und die bestehenden Kunden sind aktiv und interessiert. Für jeden finden wir so einen Weg der Kommunikation.

Dajana: Ist Datenschutz ein Thema? Was sagen Kunden?

ML: Natürlich ist Datenschutz ein Thema, unsere Kunden werden genau über die Datenverwertung informiert. Je mehr wir wissen um so besser können wir natürlich auf die Bedürfnisse des Einzelnen eingehen und automatisch zum Service auffordern oder über Angebote/Events informieren.

Dajana: Mercedes me ist ein Teil der "Best Customer Experience", was sind die anderen?

ML: Es gibt fünf Bereiche bzw. fünf Wege für den Kunden mit uns zu kommunizieren. "move me", "connect me", "assist me", "finance me" und "inspire me" das beinhaltet die produktrelevanten Kernelemente wie Fahrzeugverkauf, Finanzierung, Wartung aber auch Mobilitätsservices wie "moovel" und "car2go".

Blick in die Vergangenheit - bereits vor 96 Jahren gab es einen Daimler Showroom am Ballindamm
Blick in die Vergangenheit - bereits vor 96 Jahren gab es einen Daimler Showroom am Ballindamm

Dajana: Ich sehe, dass das hier arbeitende Team keineswegs an einen typischen Autoverkäufer erinnert. Was wurde verändert?

ML: Wir wollen die Barriere nehmen, den Besucher einfach auf einen Kaffee begrüßen zu dürfen. Dafür ist es unumgänglich die angebrachte Distanz zu wahren. Ein klassischer Autoverkäufer mit Anzug und Krawatte wäre da nicht förderlich. Das Team wurde sowohl optisch dem Konzept angepasst - jung, sportlich und dynamisch mit hippen Klamotten als auch vom Können. Neben dem Know-how zu den Fahrzeugen ist es uns wichtig, dass die vorhandenen Tools - wie zB der Stream des konfigurierten Wunschfahrzeuges auf die verschiedenen Screens - vom Team genutzt werden. Das sind nun unsere Mercedes Benz Mobile Sales Man. Das Café samt Personal arbeitet zwar eng mit uns zusammen, ist aber ein eigenständiger Betrieb.

Dajana: Im Moment stellen Sie hier Werke von verschiedensten Bands aus. Wie wollen Sie den me Store als Eventlocation nutzen.

Wir wechseln monatlich die Schirmherren, aktuell ist es Warner Music. Wir haben Fotografien von Coldplay aber auch Goldene Schallplatten ausgestellt. In Kürze werden wir einen Zeitschriften-Popup Store, Dank der Kooperation mit einem Verlag, errichten. Donnerstags laden wir zum After Business Drink ein und man kann die Location auch komplett für eigene Veranstaltungen mieten.

Vielen Dank, für die Beantwortung meiner Fragen Herr Lührs, ich wünsche Ihnen viel Erfolg mit diesem Konzept und den weiteren Standorten.

Ich hatte mich auch von Herrn Tobias Müller, Storeleiter Mercedes me Hamburg, durch die Location führen lassen und werde nun komprimiert in Bildern meine Erlebnisse wiedergeben.

Vielen Dank Werner Emmerich für die fotografische Begleitung. Alle Informationen zum Store und zu den Events findet man auf der Facebook Fanseite von Mercedes me.


my big city ride | Peugeot 108 vs VW Cross up!

Die Kleinsten einer Klasse herausfordern, ein Minimum an "Park-"Platz brauchen und ein Maximum an Komfort bekommen. Für den ersten Kampf von "my big city ride" steigen in den Ring, der Peugeot 108 gegen den VW Cross up!

Beide Fahrzeuge hatte ich jeweils zwei Wochen lang im Test, verschiedenste Alltagssituationen mussten bewältigt werden - den Einkauf transportieren, genauso wie Parkplatz suchen und Langstrecken zurück legen.

Peugeot 108 Top
mit dem 108 beim Boxkampf in Kiel

Runde 1: Äußerlichkeiten

Der 108 zeigt sich im feschen Aubergine-Tone mit Faltdach und sehr schöner Linienführung. Die Chromleiste entlang des Scheinwerfers sieht aus, wie ein perfekt gezogener Lidstrich. Der up! wirkt hingegen etwas plump und unförmig. Ein klarer Punkt für den 108.

Runde 2: Interior

Der 108 brilliert auch hier auf voller Länge, Ledersitze in sportlichem Design, das Cockpit mit Klavierlack und einige Möglichkeiten für Getränke, Smartphone und Co. Im up! hingegen um einiges schlichter und aufgeräumter aber dennoch funktional. Der Punkt geht an den 108.

VW cross up!
funktional und clean - der Innenraum

Runde 3: Multimedia

Im 108 findet man die neue Mirror Screen Technologie, funktioniert hat sehr gut das Wiedergeben von Musik, gar nicht zu laufen gebracht, hatte ich die Navigation. Im up! hingegen war die Navigation und Bedienung sehr einfach, allerdings war das Verbinden mit dem Smartphone immer etwas aufwendiger und hat teilweise nicht funktioniert. Hier haben wir ein Unentschieden.

 VW Cross up!
Platz für Freunde im VW Cross up!

Runde 4: Handling

Sehr nett fand ich das Faltdach, es ließ sich gut bedienen und brachte Sonne in den Innenraum, währenddessen die Kälte draußen blieb. Kofferraum war nun nicht groß aber funktional, leider gibt es Abstriche bei der Rücksitzbank, schwer zu erreichen und wenig Beinfreiheit. Beim up! waren die vier Türen von Vorteil und man hatte sogar Platz auf der hinteren Sitzbank. Der Kofferraum war geteilt, was ich prinzipiell sehr gut fand aber die Hutablage hebt sich nicht mit dem Öffnen des Kofferraumdeckels. Hier holen sich die vier Türen den Punkt.

Peugeot 108 Top
Einparken muss geübt sein

Runde 5: Einparken

Auch wenn der 108 klein und wendig ist, fehlten mir trotzdem die Parksensoren und die Übersicht, der up! war mit Sensoren ausgestattet und um einen Tick leichtgängiger. Punkt für den up!

Runde 6: Langstrecken und Personentransport

Der 108 brachte uns zu zweit sehr komfortabel nach Kiel und zu dritt weniger komfortabel durch die Hamburger Innenstadt - jedoch überzeugte die Motorleistung sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn.

Runde 7: Daten Vergleich

Peugeot 108 top

  • 82 PS
  • 865 kg
  • 4,3 l / 99g/km CO2
  • ab € 8.890 (in D)

VW Cross up!

  • 79 PS
  • 996 kg
  • 4,7 l / 109g/km CO2
  • ab € 13.950 (in D)

Ein Punkt für den Peugeot 108

Fazit:

Ein knapper Sieg nach Punkten für den Peugeot 108 Top! Auch wenn der VW Cross up! in Sachen Usability durchaus überzeugt, hat der 108 so ein bisschen mehr Style, mit Faltdach und verschiedenen Tattoo Optionen - ein perfekter Shoppingbegleiter.

Hier lest ihr die Testberichte zum Peugeot 108 und dem VW Cross up!


Ganz groß mit dem VW Cross up!

In meiner neuen Serie "my big city ride" teste ich die Kleinsten jeder Sorte und prüfe, was man an Stadttauglichkeit, durch kurze Längen, gewinnt und an Fahrkomfort verliert. Den Anfang macht der VW Cross up!

Der VW Cross up! Überzeuger auf ganzer Linie!
Der VW Cross up! Überzeuger auf ganzer Linie!

VW Cross up! Wie ein ganz Großer!

3,56 m lang/1,65 m breit, 79 PS und 1,5 cm mehr Bodenfreiheit, abgerundet durch die eine oder andere Offroad Verzierung. Der VW Cross up, bietet auf dieser Fläche alles, was das Stadtfahrerherz begehrt - Einparksensoren, Mulitmedia und vier Türen.

Als geländegängig würde ich ihn nun nicht bezeichne, auch wenn er so aussieht, als ob er schmutzig werden wollte. Im Großstadtdschungel fühlt er sich aber dennoch zu Hause. Klein und wendig, vor allem aber kurz genug um in jede Smart-Lücke zu passen. Dank der vier Türen und dem relativ hohen Innenraum, kann man auch die hintere Sitzbank sehr gut nutzen.

Meine Mitbewohnerin und ich hatten in den letzten Wochen sehr viel mit unserem neuen Projekt Zugar&Zalt um die Ohren und waren mehr denn je am Trainieren und Sport treiben, da war der VW Cross up! ein sehr feiner Begleiter.

VW Cross up! weiß
Macht auch beim Sport eine gute Figur

Daten und Fakten des VW Cross up!

  • 55kw/75PS 3-Zylinder
  • 5-Gang Schalter
  • 109g/km CO2
  • 4,7l / 100km kombiniert
  • 996 kg Leergewicht
  • 251-959 l Kofferraumvolumen
  • ab € 13.950 (in D)

Im nächsten Beitrag tritt der VW Cross up! gegen den Peugeot 108 an. Mal sehen, wer als Stadttaugliches Gefährt hervor geht, also dran belieben.

Informationen und weitere Details gibt es auf der VW Deutschland Homepage nachzulesen!


Volvo V40 D4 _ Volvo Ocean Race _ 2014 _ V40 Cross Country _ Ocean Blue (1)

Volvo V40 mit D4 | Mehr Leistung, weniger Verbrauch

Der neue D4 im Volvo V40 und V40 CrossCountry verspricht mehr Fahrspaß bei höherer Effizienz und optisch im Ocean Race Design auch ein Highlight.

Volvo V40 CrossCountry – von Köln nach Maastricht und zurück.

Der Kleinste der Volvo Familie soll es sein, um mich auf meinem Weg nach Maastricht zu begleiten – OceanBlue, 190 PS, D4 Drive-E Technologie – na dann, nichts wie los.

Bereits vormittags mit dem Flugzeug von Hamburg nach Köln, kurz gezittert ob die Piloten hoffentlich doch nicht streiken, das Wetter hält und die gewählte Strecke möglichst viel Abwechslung bietet - und dann standen sie auch schon da, die neuen V40 in Reih und Glied. Das wichtigste wurde gleich beim Einsteigen abgecheckt - das Smartphone war innerhalb einer Minute verbunden, Musik  wurde abgespielt, Freisprecheinrichtung war aktiv und die Adresse in der Navigation eingegeben.

Nach drei Stunden Fahrt und knapp 290 km - ich fuhr ne Sightseeing-Tour - kam ich in Maastricht bei Sonnenschein an und hatte durchschnittlich 5,8 Liter Diesel verbraucht. Wie man am Foto unschwer erkennen kann, hatte der V40 Schaltpedals am Lenkrad, die das eine oder andere Mal auch zum Einsatz kamen. Bei gut 400 Nm auch ein echter Spaß mit Kickdown zum Überholmanöver anzusetzen.

Grundsätzlich hat mich der V40 vor allem aber mit dem Interior überzeugt, hochwertig verarbeitete Ledersitze mit "Volvo Ocean Race" Stick und Nähten in Orange. Das Cockpit ist genau so, wie man es sich vorstellt - nicht überladen, alles am rechten Fleck und ansprechend.

Volvo in Zahlen

Volvo verzeichnete von Januar bis September 2014 ein merkliches Plus bei den Verkaufszahlen, angetrieben durch den Verkaufsschlager XC60, gefolgt vom V40 und V60. Nach der Präsentation des neuen XC90 wird die Produktpalette (Schritt für Schritt) auf die Modellserien 40er, 60er und 90er reduziert. Gleichzeitig werden alle Motoren als Drive-E gebaut.

Drive-E – mehr als nur eine Innovation

Bereits 2011 wurde am Autosalon Genf erstmals der Drive-E Motor in ausgewählten Modellen präsentiert, doch 2013 war diese innovative Technologie bereits als Dachmarke auf der IAA Frankfurt präsentiert worden. Drive-E wird als 2,0 Liter 4 Zylinder Motor seither von Volvo in Eigenregie in Schweden entwickelt und gebaut. Mittlerweile sind 17% des Gesamtvolumens Drive-E Motoren mit dem höchsten Anteil beim XC60.

„Zylinder zählen ist Vergangenheit!“ ~Peter Mertens, Volvo Entwicklungsleiter~

Drive-E mit Bestwerten

  • Volvo V40 D4 Eco | 140kW/190PS | 85g/km CO2
  • Volvo V40 D4 | 140kW/190PS | 99g/km CO2

Spannend ist die Eco Variante in Ländern, wie Österreich, wo steuerliche Ersparnisse durch verringerte Emissionen erreicht werden.

Volvo Zukunftsmusik

Klang der Motoren war gestern? Zylinder zählen ist Vergangenheit? Ja, auch bei Volvo verändert sich so einiges. Es wird verstärkt in die Entwicklung effizienter Motoren investiert um die Drive-E Technologie weiter zu verfeinern und zu optimieren. So sind ab 2015 neben All-Rad Modellen nun auch effiziente 3-Zylinder geplant.

Mein Testwagen

Volvo V40 Cross Country D4 Geartronic Ocean Race

  • 8 Gang Geartronic mit ECO+ Funktion
  • Vorderradantrieb
  • 400Nm bei 1.750 - 2.500 U/min
  • Beschleunigung 7,5 sec 0-100km/h
  • Verbrauch (5,0 - 3,9 - 4,3l) 112g/km Co2
  • Testwagenpreis € 48.135,00 (in D)

Inforamtionen zum Fahrzeug finden sich auf der offiziellen Seite von Volvo Deutschland.

Vielen Dank an Volvo Deutschland für die Einladung!


Audi Fashion Award 2014 mit Abel und Noel Gevor und Zugar&Zalt

Audi Fashion Award 2014 | Hamburg

Hamburg, 09 Oktober, Rotherbaum Chaussee, Limousinen fahren vor, die Presse startet ihr Blitzlichtgewitter am roten Teppich. Zum dritten mal finden die Audi Fashion Awards in unserer wunderschönen Hansestadt statt – erstmalig im Curio Haus, welches in rot getauchtem Licht erstrahlt und eine unglaubliche Atmosphäre schafft. Mit seinem luxuriösen Innendesign ist es die perfekte Location für das große Mode-Event an diesem Abend.

Rund 700 Gäste und eine zehn-köpfige Jury dürfen sich von den Jung-Designern aus Norddeutschland heute inspirieren lassen. Unter der Moderation von Steven Gätjen bewiesen in vier Kategorien, die von den großen Marken wie Chiemsee, Closed, Odeeh und René Lezard vertreten wurden,  die Modedesigner ihr Können. Der Preis: 3000 €, die einmonatige Nutzung des neuen Audi A1 und die Chance, einflussreichen Personen aus der Modebranche, vielen Prominenten, Fashion Interessierten und der Jury seine Kollektionen präsentieren zu dürfen, waren Ansporn genug.
Gewonnen haben Anna Bornholm (Kategorie Active Lifestyle), Ann-Sophie A Hofmann (Kategorie Sophisticated Elegance), Daniel Bartels (Kategorie Modern Icons) und Hayk Gabrielyan (Beyond Today), welche extravagante, doch ansehnliche und für Mutige auch tragbare Mode zeigten.

Infos zum Audi Fashion Award, den Gewinnern und Bilder findet ihr unter www.audifashionaward.com

Die anschließende Aftershow Party wurde durch Musik des DJ’s Boris Dlugosch beschallt, wo sich alle ausgelassen bei einer bombastischen Stimmung vergnügten. Wir hatten somit unseren ersten offiziellen Auftritt, mit vielen Impressionen, interessanten Menschen und einer tollen Aftershow Party und wir freuen uns jetzt schon auf das kommende Jahr und den vierten Audi Fashion Award.

Schön, dabei gewesen zu sein. PS: das war der erste Auftritt von Zugar&Zalt mit den Boxerbrüdern Abel und Noel Gevor ... stay tuned